Le châssis solide, la suspension et l’empattement (4 038 mm [158,94 po] pour le modèle à caisse standard et 4 369 mm [172 po] pour le modèle à caisse longue) du Sierra HD Denali reposent sur un cadre en échelle entièrement caissonné fait d’acier à haute résistance, dont les longerons avant hydroformés présentent une conception bivalve. Le cadre et la structure de carrosserie optimisés fonctionnent conjointement avec de gros composants de transmission, y compris des essieux à haute résistance dotés de couronnes de grande taille (292 mm [11,5 po] sur le modèle 2500 et 305 mm [12 po] sur le modèle 3500)^†, pour transmettre un couple au sol immédiat lors du remorquage et de la conduite hors route.

• Puissance de 445 ch et couple de 910 lb-pi
• Ventilateur de refroidissement à vitesse variable de grande taille et système d’admission d’air à deux voies
• Fonction de marche après fonctionnement pour moteur diesel installée à l’usine
• Système de frein sur échappement diesel intelligent
  
• Couronnes d’essieu arrière de grande taille (292 mm [11,5 po] sur le modèle 2500 et 305 mm [12 po] sur le modèle 3500) 

Les capacités des freins comprennent l’aide prolongée au démarrage en pente, qui donne plus de temps pour démarrer dans une pente à partir d’un arrêt complet. Le Denali est aussi doté d’un système innovateur d’indicateur de durée de vie des plaquettes de frein et d’un frein de stationnement électrique, qui comprend le serrage en pente abrupte et l’aide au démarrage de stationnement en pente, deux fonctionnalités des plus utiles lors de la conduite ou du stationnement dans une pente abrupte.

BOÎTE AUTOMATIQUE À 10 VITESSES ALLISON^MD† EN OPTION

• Premier camion grande capacité de la catégorie^† à offrir une boîte automatique à 10 vitesses Allison^MD†
• Développée spécialement pour le Sierra HD
• Optimise les changements de vitesse pour maximiser la puissance, le couple et le rendement écoénergétique 
• Présente un étagement plus rapproché des rapports qui maintient en tout temps le moteur dans la plage de fonctionnement optimale, peu importe la charge que vous transportez ou l’état de la chaussée

Le Sierra HD est le premier camion grande capacité de sa catégorie^† à proposer une boîte de transfert AutoTrac^MC à deux vitesses avec un mode de conduite 4RM automatique actif, qui permet au véhicule d’alterner aisément entre les modes 2RM et 4RM selon les conditions de la route.